top of page

מאגורות נחש צמא ומעלה נוח

בתאריכים 14-15/02/2020 יצא מועדון סובארו וחברים בשטח מסע דו יומי בהר הנגב ומצפה רמון 
נצא בבוקר לדרך הבשמים ורמת נפחא למאגורות נחש צמא את היום נסיים בחוות נעם במדבר לא רחוק ממצפה רמון 
שם נתארגן לארוחת ערב טובה ולינה 
בשבת ניסע לאורך מצוק הצינים הצופה על מכתש רמון מצפון נרד למכתש דרך מעלה נוח ודרך בקעת מחמל ושלוחת מוחילה לתותח החרסית 
מאגורות הצינים (מאגורות נחש צמא)
שתי מנהרות חפורות שנחפרו במקור כדי לאכסן נפט לשעת חירום כחלק מפרויקט קו צינור הנפט אילת-אשקלון. המנהרה הימנית, הקטנה מהשניים עומקה מספר מטרים בודדים, ובכניסתה מוצבת דלת פלדה כבדה היצוקה בבטון, ובתוכה מספר תאים חצובים בסלע אשר גם להם דלתות פלדה כבדות וריח נפט חריף נידף מהן.

יש הטוענים כי מאגורות נחש צמא לא נבנו עבור אחסנת נפט אלא לאחסנת אורניום שנתפס בזמנו במבצע צבאי של הקומנדו הימי והמוסד. תאוריה זאת מתבססת על כמה עובדות:

אחסון נפט לא מצריך דלתות מתכת כל כך עבות. ומה עם שמירה 24 שעות ודרך נורמלית לצרכי הגעה .רמפת לנחיתת מסוקים וגרירתם פנימה .ובמנהרה הקטנה פתח אחסון אורניום המגובה בדלת ברזל עם הרבה ברגים .למה אין שאריות של נפט על הרצפה בטח הביאו את המנקות עם מסיר שומנים . למאגרי נפט מאחסנים בבריכות רגילות כמו בגלילות לשעבר .נען.לוד.טבעון. אילת. אשקלון.אשדוד .ועוד למרות שקו קאצא עובר שם למה לא רואים את צינור חיבור קו הנפט למאגורה .הרי זה בשביל כיסוי תחת . פשוט המהנדסים לא לקחו בחשבון שמים מחלחלים בסלע קירטון ויוצרים סדקים רחבים ואז נטשו את המקום למישר ושם אוחסן האורניום לשימוש היעוד שלו.אבל כמו שציינתי למה שם כרו את המאגורה כי במרחק של 10 קמ יש 2 מפעלי פוספטים אורון וצין שמעבדים את חומרי הגלם ליצור חומר לשימוש אזרחי וצבאי בפרט שמהמפעלים מובאים הפוספטים לכור האטומי בדימונה .


​נקודות לאורך המסלול

  • דרך הבשמים

  • רמת נפחא 

  • מאגורות הצינים (נחש צמא)

  • נחל נפחא 

  • מצוק הצינים

  • תצפית געש

  • נחל לילי

  • עלה כמעט נוח

  • מעלה נוח

  • לוחת מוחילה 

  • תותח החרסית

ציוד נדרש:

רישיון רכב + ביטוח חובה + ביטוח צד ג' + ביטוח מקיף בתוקף

רישיון נהיגה ישראלי בתוקף

רכב תקין מתודלק וממוגן - חובה, 

נא להגיע לנקודת המפגש מתודלקים מלא (בבקשה לא לאחר)

מי שזקוק לתדלוק שיגיע מס' דק' קודם כדי שלא יחול עיכוב

גלגל ספייר מלא - חובה

ציוד להחלפת גלגל: גלגל חלופי תקין + מגבהה + מפתח מתאים

ציוד חילוץ בסיסי - רצוי

מכשירי קשר טעונים + מטענים - למי שאין אנחנו משאילים


ארוחות: מזון קל ונגיש, סנדוויצים וסלטים

מים לשתייה (מינימום: 2 ליטר לאדם ליום בחורף ו-4 ליטר בקיץ)

 


מומלץ ברכב:

כסאות ושולחנות מתקפלים

מחצלת

שמשיה/צלון

קרם הגנה מהשמש

כובע

נעליים גבוהות להליכה בשטח

 

אורך המסלול: כ-100 ק"מ

רמת הקושי: בינוני
 

הטיול מוגבל ל 10 רכבים

לטובת הטיול תיפתח קבוצת וואטסאפ בה יעודכנו כל הפרטים הלוגיסטיים

הקבוצה תיפתח כ - 3 ימים לפני הטיול 

יש לקחת בחשבון שהטיול יכול להשתנות בהתאם לתנאי הדרך ומהירות הנהיגה 

 

מחירים:

מחיר רגיל  650 ש"ח לרכב ללא תלות בכמות הנוסעים

מחיר למחזיקי כרטיס מועדון 550 ש"ח לרכב

מחיר לינה למבוגר - 90 ש"ח

מחיר לינה לילד - 80 ש"ח

התשלום ללינה יגבה בנפרד וישולם ישירות לבית העסק

הרישום בטופס ללא תשלום אינו מהווה אישור להשתתפות בטיול

לתשלום באפליקציית PAYBOX

http://pbme.co/pbj?v=j&g=5e36db6301bcfe001b87f0bb

bottom of page