מאת: רפי פסח – מנהל מועדון סובארו וחברים בשטח
בפרק זה נמשיך בסקירה של השיפורים האפשריים לפורסטר ונתמקד בשלבים התקדמים בשיפור הפורסטר. אם הגעתם עד לכאן, כנראה שיש לכם כבר מיגון גחון, צמיגים מותאמים לצרכיכם ומתלים חדשים ומותאמים לשטח. השלבים הבאים יקחו את הרכב שלכם רמה אחת מעל הממוצע ויעזרו לו לקחת אתכם כמעט לכל יעד בארץ, .בשקט, בנוחות ובבטחון
ממשיכים במדריך שלנו -
4. חיתוך פגוש – מפתיע כמה שזה משמעותי
אחת מנקודות התורפה של הפורסטר היא זווית הגישה המצומצמת שלו. מה שמקשה עליו במעברים טכניים מורכבים ומביא לחיכוך של הפגוש ברצפה פעמם רבות. ברכבי שטח רבים נוהגים להחליף את הפגוש הקדמי בפגוש מתכת משופר. בפורסטר זהו פתרון פחות ממוץ בעיקר מכיוון שמדובר ברכב קל יחסית אשר הוספת פגוש מתכת עלולה להכביד עליו קצת יותר מידי. הפתרון שהגינו במועדון יחד עם אספיר הוא ביצוע חיתוך של חלקו התחתון של הפגוש הקדמי, תוך השלמת החלקים שנחשפים במיגוני אלומיניום קלי משקל. תוספות אלה מאפשרות לפגוש לשמור על חוזקו המבני תוך המשך הגנה על המכלוללים שנחשפים מיכל המים של המתזים ומיכל העודפים. חיתוך פגוש מתוכנן ואכותי המשתלב בקווים המקוריים של הרכב, תוך תשומת לב לכל הפרטים הטכניים, יהיה אסתטי ויתן לרכב מראה קשוח יותר בנוסף ליתרונות העבירות בשטח.
*חיתוך הפגוש אינו שינוי מבני ולכן אין צורך ברישום ברישיון הרכב.
5. כננת חילוץ ואיך זה עולה על הסובארו שלי?
למטיבי הלכת שבינינו, שהחזיקו מעמד עד כאן, השלב הבא הוא התקנת כננת חילוץ. כננת הינה אמצעי החילוץ היעיל ביותר בין אם כדי לעזור לחבר בצרה או בין אם כדי לצאת מתסבוכת עצמית. כננת אמינה מתחילה בהתקן עליה היא מותקנת ובחיבור לרכב. התקן כננת פנימי שבנוי בצורה נכונה ומחובר לשלדת הרכב בצורה מיטבית יעמוד בעומסים הנדרשים. חשוב לזכור שכננת היא רכיב שעומד בעומסים עצומים והתקנה לא מקצועית שלו יכולה להיות סכנה של ממש! לכן חשוב מאוד לודא שאנו בוחרים במתקין ומורשה ומנוסה בנושא זה. הפתרון של התקן פנימי בתוך הפגוש המקורי מאפשר ליהנות מהיתרונות שנותנת לנו הכננת תוך השתלבות מלאה במבנה הרכב המקורי ושמירה על נראותו כלפי חוץ.
*התקנת כננת מחייבת רישום ברשיון הרכב.
6. גלגל ספייר – איפה שמים את זה??
הפורסטר מגיע עם גלגל רזרבי קטן, הגלגל הזה לא מיועד לנסיעה בשטח ורוב האנשים שנוסעים בשטח מחליפים אותו לגלגל בגודל מלא. זוהי גם המלצתי. עכשיו נשאלת השאלה היכן למקם את הגלגל המלא:
אפשרות ראשונה היא במקום המקורי - פחות מומלץ כי במקרה של תקר בשטח צריכים לפרוק את כל התכולה של תא המטען כדי להחליף גלגל.
אפשרות שניה היא לעגן את הגלגל בתוך תא המטען - נוח אבל תופס חלק גדול מתא המטען ומגביל אותנו בכמות הציוד שאנחנו יכולים להעמיס.
אפשרות נוספת היא למקם את הגלגל על גגון - היתרון הגדול זה שהגלגל לא תופס לנו מקום בתוך הרכב, החיסרון הגדול איך מעלים ומורידים את הגלגל לגגון ואיך מעגנים אותו בצורה בטוחה.
פתרון חדש וייחודי של אספיר לרכבי סובארו שפותח בשיתוף "מועדון סובארו וחברים בשטח" תוך שימת לב לדרישות מהשטח הינו מתקן לגלגל רזרבי על גג הרכב.
המתקן מעגן את הגלגל בצורה בטוחה ויציבה עם מסילות שמורידות את הגלגל לצד הרכב, מאפשר הורדה והחזרה של הגלגל בצורה נוחה ובטוחה.ניתן אף להוסיף עריסה ייעודית וקשוחה מחוברת למתקן כדי להוסיף מקום אחסון.
זהו עד כאן. אז אם הספקתם להשתדרג בכל אלה, מצבכם טוב מאוד!
"מועדון סובארו וחברים בשטח", לקח על עצמו את שדרוג חווית השטח עם רכבי סובארו. שיתוף הפעולה עם חברת "אספיר" וצוות הפיתוח המקצועי, מאפשר לנו לקחת את הרעיונות ולהפוך אותם לחבילת שטח מותאמת באופן אופטימלי לרכבי סובארו. מבטיחים להמשיך לחדש ולהתחדש על מנת לקחת את חווית השטח שלכם לשלב הבא.
נתראה בשטח!
הכותב הוא מנהל מועדון סובארו וחברים בשטח המציע מגוון של חוויות שטח ייחודיות לבעלי סובארו: טיולים יומיים ומסעות, הדרכות שטח למתחילים ומתקדמים ואף ייעוץ אישי מיוחד בכל הקשור לשיפורים.
ניתן ליצור קשר בטלפון: 052-5872197 (רפי)
